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空運小兩會 我將提三訴求

2015-06-15 03:02:09 經濟日報 記者楊文琪／台北報導

兩岸空運小兩會上半年的例會尚未召開，我方希望於6月底或7月初舉行，這次將表達三點要求，包括再增加熱門航點班次，如上海、深圳；允許華航、長榮飛越大陸領空前往歐洲；甚至同意給我延遠權。

交通部官員表示，兩岸空運小兩會協商每年舉辦兩次，亦即每半年舉行一次，我方已去電詢問陸方何時開上半年例會，對岸尚未正式回應，僅表示還抽不出空檔。

我方已設定好小兩會要談的議題。熱門航班是首要議題，目前兩岸直航班次每周共840班，大陸開放55個航點，但我飛航大陸的六家航空公司並未飛滿核給的航班數，多數班次集中在旅客量最多的上海、深圳、廣州、北京、杭州等航點。未飛滿主要原因除了因應市場需求外，機隊數量有限也是原因。

交通部官員說，熱門航點的載客率相當高，業者希望可以再增班，即使有部分班次是深夜時段的紅眼航班，業者也可以接受。

大陸熱門航點除了陸籍航空公司飛航大陸國內線外，全世界各國的航空公司也在飛，在空域有限、時間帶不足的情況下，陸方一直無法釋出更多班次，改採定點增班方式增加兩岸直航航班。

官員表示，定點增班對於我航空公司相當難操作，因為新增班次的旅客量有限，加上我方航空公司機隊不足，無法將資源用在培養新航點客群上。因此，上半年小兩會時，我方會繼續爭取增加上海等航點的班次。

另，我飛航歐洲多借道南韓、外蒙或俄羅斯，如果可以穿越大陸，至少單程可以節省一個小時的航程，既省油料費用，也減少飛機零件的磨損，進而降低飛機零件汰換速度，有利於降低我兩大航營運成本。不過，陸方對此議題一直以大陸內陸空域擁擠為由，並未同意。

至於協商多年的大陸民眾來台中轉歐美紐澳等地及兩岸航機適航驗證事宜，則已交由大兩會（我方為海基會、陸方為海協會）處理，並不在小兩會協商議題中。