三個關鍵 海運價上漲無極限
歐、美經濟復甦讓全球運價不斷創新高之際，北美線長約合約價開始重新計價，加上大陸深圳鹽田港塞港事件導致貨櫃輪「跳港」，海運專家研判，三事件連環效應，使得運價上漲無極限，國內貨櫃三雄長榮（2603）、陽明、萬海6月營收成長動能再現想像空間。
航運業者表示，歐、美都已經悶了一整年，陸續解封後，民眾報復式消費引爆大強勁內需消費力道，儼然成為帶動全球經濟復甦的火車頭，隨著各大通路商搶著賺錢，訂單量也不斷增加，讓缺櫃、缺船更無法解決，讓海運市場漲不停。
除了貨櫃輪，上周散裝市場受歐美及鹽田塞港影響，近五個交易日波羅的海指數（BDI）大漲18%。其中，海峽型運價暴衝48%，巴拿馬、輕便型均同步上揚。另外，中國大陸廣東台山核電廠事件，是否加劇塞港時程，受到市場關注。
貨櫃方面，近期最受關注的是，全球第三大港大陸深圳鹽田港，因疫情導致封港，船舶延誤時間拉長到12到15天，塞港問題外溢到亞洲其他港口，推升全球現貨運費，更有業者決定跳過新加坡港不停靠，因應在大陸南部港口塞船耗掉的時間。
據悉，亞洲海運龍頭中遠海控（Cosco）有一艘貨輪因為在大陸港口有所延誤，這個月將不停靠原本排定要停的新加坡港。另，同為海運巨擘的達飛（CMA CGM）下個月航向大陸的貨輪，也決定不進新加坡港。
另一方面，美國解封後的消費狂潮，推升歐洲、美國市場採購量暴增，貨櫃需求趨緊，最新SCFI貨櫃運價指數續創新高，來到3,703.93點，較前一周上漲90.86點，漲幅3.35%；其中，北美線大漲後，最新一周換歐洲線漲，美東續創新高。
同時，北美長約新價格從5月1日將正式生效，新約價格較去年同期翻倍，法人推估，長榮、陽明過去北美線的長約占北美航線總營收四成，5月已經看出來長約合約調漲的效益，長榮、陽明營收直接受惠。長榮、陽明、萬海5月營收全部再創新高，業內預期，6、7月會更好，頗具想像空間。
長榮、陽明、萬海將在本周五（18日）盤後將納入臺灣50指數，市場看好被動式買盤加持，三雄股價有望再奔高。法人指出，基本面來看，除航運股迎接旺季，運價上漲支持航商獲利成長，長榮及萬海下半年陸續有大量新船交付，漲價效益可望進一步勝出，建議搶進行情優先布局。
國內投顧上修長榮、萬海目標價至140元、190元，加上此前已有法人喊長榮、萬海挑戰220元、203元，航運三雄不僅躋身「百元俱樂部」，雙雄還有機會挺進200元，市值預期再提升。
文章來源:https://money.udn.com/money/story/5612/5532348#prettyPhoto
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