記者林淑慧／台北報導
航運族群喜迎大航海時代來臨，貨櫃航商陽明海運今（31）日舉行法說會，總經理杜書勤表示，海運明年第一季需求暢旺，受惠於農曆年前出貨潮及缺櫃效應下，預計全線價量將維持高檔。
杜書勤指出，因第一季需求暢旺，可望帶動歐美長線第二季長約換約價格的上調，然整年營運情況仍視新冠肺炎疫情發展，及美國新政府對中國大陸貿易政策是否有所改變，仍有不確定性可能存在。
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陽明海運旗下第三艘11,000 TEU 級全貨櫃輪「共明輪」即將竣工交付。(圖／陽明海運提供)
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不過，受惠於疫苗開發進度樂觀，如果疫情因疫苗得到良好控制，各國經濟情況有望復甦，陽明海運整體預期2021年營運仍將維持良好狀況。
另外，隨著營運好轉，陽明海運表示，目前帳上現金淨流入狀況不錯，公司將致力於降低財務成本，改善負債結構，希望在一、二年內將流動比提高至80%，負債比達到80%，未來三至五年內希望流動比到達100%的目標。
法人指出， 12月平均SCFI運價綜合指數達2245創新高，將反映在明年一月營收，而航商預告一月美國線運價每大櫃調漲1000美元，漲幅約20%至25%，歐洲線運價每大櫃將上看10000美元，漲幅約六成，可望推升陽明後續獲利空間。
法人分析指出，2021年仍將是全球大缺船局面，預估陽明海運明年將有6艘 1.1 萬TEU及4艘2800 TEU新船下水，相較目前船隊運力 623,148 TEU，增加 13.7%，有助推升獲利表現，股價亦可望水漲船高，也將儘速大幅度調高貨櫃三雄的獲利及目標價。
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