貨櫃海運一櫃難求 海運業緊急造櫃、調櫃 2020-10-21 00:25經濟日報 記者黃淑惠／台北報導
貨櫃海運一櫃難求，各大業者近期分別啟動造櫃、調櫃計畫。國際租船機構評估，全球海運市場缺櫃情況將延續到農曆年前。長榮／提供 貨櫃海運一櫃難求，長榮（2603）、陽明、萬海、台驊第4季獲利成長仍有想像空間，各大業者近期分別啟動造櫃、調櫃計畫。國際租船機構評估全球海運市場缺櫃情況將延續到農曆年前，突顯出第4季的海運市場需求很熱絡。 萬海昨（20）日也因為缺櫃，宣布斥資1.09億美元（約台幣31.48億元）訂造3.7萬個貨櫃，以解燃眉之急。業界認為，萬海造櫃、陽明調櫃就是看好未來貨櫃海運市場。 市場求緊俏，根據丹麥航運媒體ShippingWatch報導，全球第二大的租櫃公司Textainer指出，缺櫃的情形至少會延續至明年2月。第一大的租櫃公司Trition也認同貨櫃短缺的問題會延續至明年農曆年前。 根據航運研究機構Alphaliner在10月13日的報告，貨櫃航運市場的閒置運能比率已經從今年5月高點11.6% ，約270萬TEU（20呎櫃），驟降至現在的1.8%，約43萬TEU。 海運市場自7月以來缺櫃聲四起，市場認為，現在因為市場大缺櫃，不過，因為造櫃的成本相對偏高，各家業者普遍都呈現觀望，因此長榮、陽明先後啟動調櫃計畫。 對於造櫃，萬海說，造櫃是每年例行的貨櫃汰舊換新計畫。但業界就目前市場概況分析，萬海這時候選擇進場造櫃，雖然成本高，也表示看好未來市場，且因造櫃時間較長，顯示該公司看好市場動能將延續到明年以後。 相對於造櫃，陽明、長榮則啟動「全球大調櫃」，長榮最早執行調櫃計畫，近期可望發酵，陽明則近期大舉調櫃，以增加艙位。 陽明表示，
最近造櫃市場價錢很硬，且緩不濟急，還在等待更好的時機進場造櫃，目前已經啟動全球大調櫃，盡全力提供客戶貨櫃需求。 長榮方面，第2季寫下全球海運業的傳奇，成功拿下第全球海運業營業利潤率第一名，全球排名第七大長榮海運競爭力完全浮現；不只是這樣，長榮9月營收衝上193.5億元，年增率為15.1%，已連續二個月刷新歷史新高記錄；前三季的營收達1,426.9億元，年增0.08%。第3季獲利可望寫驚奇。 另外，這波海運市場大好，國內最大的海貨攬業者的台驊業績也將直接受惠，因防疫物資、居家辦公、工廠復工及海運傳統旺季等帶動成長，許多客戶急著出貨，呈現海運大缺艙，讓台驊營運直接受到挹注，使得第3季獲利可期。
資料來源https://money.udn.com/money/story/5710/4950424
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