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青島港碼頭作業自動化

集裝箱(貨櫃)卡車沒有車頭卻可以自動行駛,(堆高機)在無人駕駛狀態下自動堆放貨櫃,這不是科幻電影,而是青島港11日啟用的全自動貨櫃碼頭作業現場,整個現場「空無一人」。

青島港集團總裁成新農表示,青島港歷時三年多研發這一全自動化貨櫃碼頭,作業效率較傳統碼頭提升30%,操作人員減少85%。

當天,載箱量1萬3386TEU(20呎標準櫃)的外貿貨櫃船「中遠法國」,在青島港全自動化貨櫃碼頭106泊位靠泊作業。與傳統碼頭不同的是,整個作業現場空無一人,生產作業在青島港自主開發的智慧控制系統的指揮下,井井有條。

青島新前灣貨櫃碼頭有限責任公司總經理張連鋼表示,在全自動化碼頭作業中,後方生產控制中心9個遠距操控員,承擔了傳統碼頭前沿60多個人的工作,減少人工約85%,提升作業效率約30%,碼頭設計作業效率可達每小時40自然箱。

 

青島全自動貨櫃碼頭的遠距搖控操作。(青島港集團)
青島全自動貨櫃碼頭的遠距搖控操作。(青島港集團)
 

 

 

青島全自動貨櫃碼頭現場空無一人。(青島廣電)
青島全自動貨櫃碼頭現場空無一人。(青島廣電)
 

 

 

青島全自動貨櫃碼頭現場只有機器作業。(青島新聞網)
青島全自動貨櫃碼頭現場只有機器作業。(青島新聞網)
 

 

 

青島全自動貨櫃碼頭。(青島廣電)
青島全自動貨櫃碼頭。(青島廣電
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