共創航運新局 第十屆泛太平洋海運亞洲大會深圳落幕
記者陳維強／綜合報導】第十屆泛太平洋海運亞洲大會（TP MAsia Conference）十三日落幕，IHS海事與貿易高級經濟分析師預估，未來五年亞洲-美國貿易將持續上揚，年增長率可望達到五％；相對亞洲-歐洲貿易反彈則頗具挑戰，但仍會小幅增長。至於亞洲-南美、亞洲-非洲有望在二○一七年重新反彈上升。
本屆大會於深圳舉辦，包括來自全球航運及相關產業五百餘名代表出席，研討亞歐、泛太平洋和亞洲間貨櫃市場所面臨的問題。
中遠海運集團董事總經理萬敏（圖／中遠海運集團）在會中演講指出，目前集運業建立在所謂「供求關係」及艙位利用率的定價機制，其弊端和不可持續性正在不斷凸顯。全球班輪公司應轉變新思維，立足於為客戶創造價值，提供服務過程中產生的價值，並應倡導理性、自律的經營模式，重新恢復運價與合理成本之間的正向聯繫。他呼籲航商應走出傳統思維，全面提升服務，構建聯盟合作新格局，把握新的「一帶一路」倡議戰略機遇，重塑航商與貨主間及港口之間相互關係，共建航運產業生態圈為目標，建立更好的溝通協調機制，共創航運及相關各方共生共贏的新局。
Sealntel Maritime Intelligence首席執行長及合夥人Alan Murphy就貨櫃航運模式分析認為，目前業內消極因素仍多於積極因素，為達到產能平衡，明年需要報廢貨櫃四十萬至五十萬TEU，而為達到市場供需平衡，則可能需要報廢更多的量。若保持此一報廢量，市場至少不致變更差。此外，隨著三大航運聯盟在二○一七年開始運作，各主要航線也將有新變化。其中，亞歐航線各大聯盟的表現將相對平衡，跨太平洋航線上的海洋聯盟優勢將更為凸顯。
本次大會，深圳市交通運輸委員會主任於寶明、IHS海事與貿易高級總監Peter Tirschwell代表雙方簽署二○一七至二○二一年泛太平洋海運亞洲大會合作協議。
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